Положен ли штраф в 2020 году за установку кенгурятника

Можно ли ставить кенгурятник на Ниву и другие машины?

Стоимость кенгурятника, возможно, оправдана, но вылиться она в ряде случаев может в несколько большие затраты, если тот установлен незаконно. Но в каких случаях такое происходит и можно ли ставить кенгурятник на современные или старые машины, в частности, внедорожники, в том числе Ниву и Chevrolet Ниву, кроссоверы, какой за это штраф и какой ещё неприятный бонус нас ждёт?

Ответ кроется в ПДД и Техрегламенет: если коротко, то первый запрещает обновление конструкции владельцем машины, а второй — установку на автомобиль с завода кенгурятников. Давайте разбираться!

Хочу поставить кенгурятник, можно ли и что запрещает?

Нельзя. Но только если кенгурятник не предусмотрен конструкцией. Пункт 7.18 Основных положений ПДД говорит о том, что запрещается вносить изменения в конструкцию автомобиля без их регистрации в ГИБДД.

Нива и большинство других внедорожников и кроссоверов как раз являются машинами, на которые завод никогда не ставил кенгурятники, если речь идёт не о единичной или специально разработанной модели для особых условий эксплуатации, но и таковых в истории, насколько известно, не было.

Стоп! Кенгурятник — это ведь не конструкция!

В том то и дело, что кенгурятник не является элементом конструкции, если не предусмотрен заводом-изготовителем. Это допоборудование. Но проще эту тонкость рассмотреть цитатой из Техрегламента:

внесение изменений в конструкцию транспортного средства” — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения.

Кенгурятник — оборудование? Да. Влияет на безопасность дорожного движения? Ещё как! Только не на безопасность водителя, а пешехода в случае лобового столкновения с последним. А вообще, “кенгурины” придумали изначально в Австралии для уменьшения последствий аварии с дикими животными — для машины последствий, конечно же. Об этом можно догадаться уже по названию этого приспособления.

А если зарегистрировать в ГИБДД?

Порядок регистрации внесённых изменений мы уже описывали в нашей специальной статье об этом. Лаконично, это довольно дорого и долго: нужно пройти экспертизу вообще на эту возможность, получить разрешение по её результату, затем внести изменения, но только в организации, имеющей лицензию на это, затем снова пройти экспертизу, получить сертификат и только потом зарегистрировать всё это дело в ГИБДД.

Но даже если Вы решитесь на такую процедуру, то Вас ждёт разочарование уже на первом этапе — Вы не получите разрешение на установку кенгурятника, потому что он напрямую влияет на безопасность дорожного движения и запрещён. Данное изменение конструкции невозможно зарегистрировать официально.

Что же делать?

Делать, собственно, нечего, если, как мы отметили выше, кенгурин не установлен с завода. В первую очередь, выясните это — вдруг Ваша модель внедорожника поставляется с ним. Это актуально только для достаточно старых моделей, так как новые просто запрещено ввозить в Россию с кенгурятником из-за того же несоответствия Техрегламенту.

Ах да, про старые машины — если Вашему внедорожнику, будь то Нива или хорошая (и никто не утверждает, что Нива плохая) иномарка-внедорожник, более 30 лет возраста, то положения Техрегламента на него не распространяются (п.3 раздел I Техрегламента), хотя сути это не меняет — машину с кенгурятником в ГИБДД зарегистрировать всё ещё будет невозможно.

Ещё одно послабление — если автомобиль зарегистрирован в другой стране, а ввезён в Россию с кенгурятником на срок менее полугода (п.3 раздел I Техрегламента).

Есть решение!

Но если кенгурятник Вы хотите поставить лишь как декоративный элемент, то у нас для Вас хорошие новости. В соответствии с Техрегламентом Вы можно поставить на любую машину кенгурятник, если он сделан из пластика. Точнее, разрешены кенгурятники и из дерева, пластмассы, пенопласта, картона. да хоть из ваты или новогодней мишуры, потому как регламент только запрещает кенгурятники из стали и других материалов с аналогичными прочностными характеристиками.

Здесь нужно привести цитату:

11. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1 конструкций, выступающих вперёд относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного ТР ТС 018/2011 23 средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления.

Сложно про проекцию? На самом деле, просто. На рисунке ниже показано, какие изменения в конструкции не должны выступать, и очевидно, что к ним и относится кенгурятник.

Всё равно хочу стальной кенгурятник на Ниву!

Хорошо, если Вы всё же решили поставить кенгурин на непредусмотренный для этого автомобиль, то Вас ждёт штраф — он совсем небольшой, 500 рублей, а в ряде случаев можно обойтись предупреждением. Предусматривается это статьёй 12.5, частью 1 КоАП за внесение новшеств в конструкцию ТС. Но это не всё, что может Вас ждать. ГИБДД в последние годы часто практикует аннулирование регистрации за незарегистрированные изменения в конструкции машины.

Можно ли устанавливать на автотранспорт кенгурятник в 2020 году? Нормы закона: технический регламент и ПДД

Жители австралийского континента изобрели специальный силовой бампер для защиты передней части автомобиля от кенгуру. Соответственно, оборудование получило название «кенкурятник». Со временем фермеры Соединённых Штатов Америки переняли полезный опыт для перегонки крупного рогатого скота. Далее дополнительное оборудование для автомобилей стали применять любители езды по бездорожью. Жёсткая металлическая конструкция из труб способна уберечь кузов автомашины от различного крупного мусора, камней и веток и защитить радиатор. О законности и целесообразности установки кенкурятника для российских машин мы расскажем в нашей статье. Мы разберём основные вопросы и дадим подробные ответы. Читайте далее.

Что такое кенгурятник?

Самой главной функцией такого элемента автомобиля как кенкурятник является защита радиатора и передней части транспортного средства. При этом исторической причиной для его появления стали австралийские кенгуру, которые внезапно выпрыгивают на дорогу. В Австралии до сих пор эта проблема не решена, и большинство автомашин оборудованы анти-кенгурятным оборудованием. Также усиленный бампер может быть необходим для тех, кто занимается фермерством, путешествует по бездорожью, увлекается рыбалкой и охотой. Стальной дополнительный обвес даёт возможность использовать лебёдку и может защитить машину и её части (в частности световые приборы и радиатор) от повреждений ветками и камнями.

Если говорить о российской действительности, то смело можно сказать, что городские кроссоверы, вездеходы и джипы самовольно обвешиваются кенгурятниками со следующими целями:

  • улучшения внешнего вида машины;
  • эстетическое удовольствие водителя/автовладельца;
  • увеличение цены транспорта при продаже.

Опасности силового обвеса

Конечно, «приколхозить» кенгурятник – вопрос нескольких дней для рукодельных россиян, но, как правило, никто не проверяет самодельные конструкции на нагрузку и влияние её веса на аэродинамические параметры движения авто. А ведь изменение формы внешнего кузова автомобиля приводит к изменению величины лобового сопротивления, а также влияет на аэродинамическую устойчивость автомобиля. Таким образом, установка дополнительного бампера может увеличить радиус поворота/разворота и вероятность опрокидывания переоборудованной машины.

Ещё одна опасность кроется в креплении современных хромированных кенгурятников. Как правило, они закрепляются в нижних точках, а под воздействием несильного удара конструкция поворачивается, вокруг точек крепления, ударяя по капоту и решетке радиатора. Поэтому повреждения от кенгурятника более значительны, чем от препятствия, с которым столкнулся автомобиль.

По своей сути кенгурятник на машину является дополнительным оборудованием, которое может оказывать влияние на общую безопасность на дороге. Поэтому важнейшим моментом при переоборудовании автомобиля должна быть безопасность конструкции или, как минимум, её нейтральное воздействие на технические характеристики транспорта. Увы, но многие автовладельцы забывают об этом аспекте, аргументируя эксплуатацию дополнительного оборудования личными причинами и небольшим штрафом.

Целесообразность установки силового бампера в России

Как известно в России не водятся кенгуру, а количество диких животных, перебегающих автомагистрали нельзя назвать большим. Также всем понятно, что большинство владельцев машин с силовым бампером не занимаются перегонкой крупного скота и не гоняют по бездорожью. В основном данный элемент является украшением автомобиля, неся в себе только декоративную функцию. Исключением можно назвать только любителей охоты и рыбалки, которым действительно нужен такой защитный элемент, как кенгурятник.

Конечно же, вопрос целесообразности установки защитной решетки определяется автовладельцем самостоятельно. Это обусловлено правом собственности на движимый объект, которое подразумевает законные возможности пользования, владения и распоряжения своим имуществом. Иными словами, многие автовладельцы говорят так: «Моя машина, что хочу, то и делаю с ней! Если я хочу кенгурятник, значит, я его установлю!» Однако в данном случае собственникам авто необходимо считаться с действующим Кодексом об Административной Ответственности РФ, который стоит на страже дорожной безопасности.

Требования технического регламента и ПДД

Пять лет назад (январь 2015 года) вступил в юридическую силу изменённый «Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств«» от 2011 года. Согласно глава № 4, пункту № 4 «Требования безопасности» запрещено устанавливать на автомобили категории «М1» и «N1» стальные (металлические) конструкции, которые выступают за линию основного бампера. Исключением из правил становятся:

  • модели автомобилей, укомплектованные заводом – изготовителем;
  • модели автомобилей, прошедшие оценку соответствия в установленном порядке;
  • легкие до 0,5 кг металлические и иные конструкции, предназначенные для защиты осветительных приборов передней части автомобиля и государственного знака (и его крепления).

При этом под категорией «M1» понимают все легковые автомобили, предназначенные для перевозки людей (до 8 человек). А категорией «N1» считаются все ТС, с разрешённой грузоподъёмностью не более 3,5 тонн. Это категория «В» в нашем понимании.

Запрещенные и разрешенные виды обвеса

  1. Штатные, которые разработаны и внедрены в модельный ряд заводом-изготовителем автомобиля. Их присутствие зафиксировано в технической документации, поэтому их использование будет легальным.
  2. Сертифицированные, чья установка должна быть согласована с органами Госавтоинспекции РФ в обязательном порядке. Такие кенгурины могут находиться в свободной продаже у автомагазинов и у специализированных компаний, но ответственность и задача по легализации оборудования лежит на автовладельце.
  3. Кустарные, самодельные изделия, которые не проходят никаких проверок на безопасность, нагрузку, вес, воздействие на технические параметры движения. Именно за такую «самодеятельность» и предусмотрен штраф. Они запрещены и опасны в использовании, так как могут быть источником повышенной опасности.
Читайте также:  Размер штрафов за отсутствие техосмотра, согласно новому законодательству

На какие автомобили можно установить кенгурины?

Согласно техническому регламенту Таможенного Союза, а именно пункту №11, эксплуатация силового обвеса на передней части автомобиле разрешена, если данная конструкция предусмотрена заводом-изготовителем данной модели автомобиля. Узнать о заводской комплектации своего автомобиля можно посредством специализированных онлайн-сервисов (нужно использовать ВИН-номер), через автодилера, через сайт производителя. Если кенгуряник узаконен, то в свидетельстве ТС (СТС и ПТС) будет стоять запись в графе «особые отметки» такие как: «передняя силовая дуга», «установлен силовой бампер», «установлен силовой передний бампер с защитой» и другие подобные формулировки.

На таких автомобилях можно использовать и устанавливать аналогичное оборудование, которое имеет сертификат соответствия Регламенту Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств». А вот устанавливать кенгурятник на «Приору» нельзя, так как данные автомобили не выпускаются со штатными силовыми бамперами.

Их конструкции выглядят следующим образом: все части изготовлены из пластика, а центральная часть доп. оборудования произведена из металла, покрытого пластиком. К сожалению, даже разрешённую и сертифицированную модификацию такого бампера нужно будет снять перед прохождением технического осмотра.

Аналогичные нормы применяются и на автомобиль «Нива-Шевроле». Кроме того, доп. бампер имеет краткий период действия сертификата соответствия (2 года). Поэтому при переоформлении прав собственности на машину или по истечению времени, нужно получать новый сертификат.

Возможные нарушения закона

Фактически необходимость согласовывать с Госавтоинспекцией все технические изменения в автотранспорте существует в нашей стране с 1993 года. Но нужно понимать, что в законах РФ нет дословного указания на штрафы за кенгурятник. В законе не используются такие выражения как кенгурин, силовой или дополнительный бампер, обвес или навесное оборудование или аналогичные формулировки. Но использование оборудования, которое не предусмотрено заводской комплектации данной модели автомобиля, запрещено в целях обеспечения безопасности.

  • дополнительные световые приборы, установленные на передней части авто или его крыше;
  • шноркель (дополнительная дыхательная трубка);
  • кенгурятник;
  • ксеноновые осветительные приборы;
  • проставки под пружины;
  • широкие пороги;
  • проставки под диски;
  • газобаллонное оборудование;
  • кустарный багажник на крыше автомобиля.

Источник: https://www.drive2.ru/b/3224037/

Штрафные санкции

Если нет прямого указания в законе на использование усиленного бампера, то на какую стать КоАП опираются сотрудники ГИБДД? Как правило, на водителя возлагается административная ответственность на основании статьи 12.5, части №1 КоАП РФ. При этом в данной части статьи тоже нет ни слова про несанкционированное оборудование. Но там есть отсылка к «Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации», где есть запрет в пункте № 11 на недопустимость эксплуатации автотранспорта с «Перечнем неисправностей». А тут (в «Перечне неисправностей») есть пункт № 7.18, который говорит о несоответствующих изменениях в конструкции автомобиля. Вот именно за это предусмотрен штраф в размере 500 рублей или предупреждение. Вот такую сложную цепочку умозаключений применяют к водителям/автовладельцам машин с незаконными кенгурятниками. Задержание автотранспортного средства не производится.

Аннулирование регистрации

Ужесточение санкций за тюнинг можно объяснить тем, что в последние несколько лет сотрудники ГИБДД при оформлении ДТП всё чаще и чаще указывали неисправное или несоответствующее состояние автомобиля как причину аварии. Соответственно, цифры отражаются в отчётах в масштабах страны. А естественным ходом событий при ухудшении показателей является «закручивание гаек». Поэтому в 2020 году за повторное правонарушение, связанное с эксплуатацией незаконного кенгурянитка, сотрудники Госавтоинспекции вправе аннулировать регистрацию машины, а вместе с ней гос. номера и свидетельство транспортного средства. Основанием для этого служит пункт № 50 Приказа МВД № 399 от 26.06.2018 «Об утверждении Правил государственной регистрации». Вновь поставить на учёт автомашину можно будет исключительно после устранения причин аннулирования регистрации в соответствии с пунктом № 51 того же Приказа.

Причины, по которым водители думают, что кенгурятники законны

Многие автовладельцы ошибочно полагают, что в 2020 году можно использовать самовольно установленный кенгурин. Вот перечень основных заблуждений:

  1. Отсутствие сотрудников ГИБДД на российских дорогах. Как известно, Госавтоинспекция старается автоматизировать процесс наблюдения за дорожной ситуацией, используя именно камеры фото и видео фиксации. Но отсутствие полицейских на постах и дорогах РФ не имеет никакой связи с отменой закона о незаконном тюнинге.
  2. Мой брат/сват/друг ездит с кенгурином много лет, и никто его не штрафует. Частный случай также не имеет связи с отменой административной ответственности. Кроме того, любой выезд на дорогу на автомобиле с нелегализованным оборудованием – это не подвиг, а опасное мероприятие, ставившее под удар себя и других участников дорожного движения.
  3. Открытая продажа оборудования на территории России. Водители исходят из догадки: если можно легально купить различные виды кенгурятников, значит можно и легально использовать. Однако продажа, установка и эксплуатация дополнительного бампера – это три разных правовых категории.
  4. Производители и продавцы оборудования подталкивают клиентов к покупке наличием сертификатов на товар. Однако наличие сертификата говорит только о годности товара для использования. Сам по себе сертификат не может давать разрешения на установку и эксплуатацию оборудования.
  5. Отсутствие прямого запрета на использование кенгурятников в законе. Да, в законодательстве РФ нет добуквенного перечня запрещённого тюнинга. Но инспектор ГИБДД сошлётся на статью 12.5 часть 1 КоАП, «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации» (п. 11) и «Перечень несправностей» (ст. 17.8), где написано о штрафе в 500 рублей, если на автомобиле есть неузаконенное оборудование (невнесённое в СТС авто).

Правила легального монтажа дополнительного оборудования

Для того, что бы легально использовать дополнительное автомобильное оснащение нужно учитывать несколько моментов, которые должны работать в совокупности:

  1. Наличие конструктивной возможности, которая предусмотрена заводом-изготовителем. Например, если изначально машина была оборудована кенгурятником на заводе, но демонтирована, то вновь установленный силовой бампер не будет считаться запрещённым элементом.
  2. Наличие сертификата качества и соответствия оборудования техническому регламенту. Иными словами бампер должен быть изготовлен в заводских условиях, а продаваться с сертификатом соответствия.
  3. Срок действия сертификата (как правило, 2 года).
  4. Правильность монтажа. А существенными условия при монтаже будут следующие технические моменты:
  • угол, при котором бампер не может касаться земли при наклоне автомобиля, должен равняться не менее 20° (угол продольной проходимости);
  • угол при въезде на уклон должен равняться 25°, а съезда с него — 20° (эстакады, склоны дорог);
  • расстояние между нижней точкой кузова и дороги должно быть не менее 18 см.

Также при монтаже защитная конструкция не может выступать за пределы основного бампера, а её фиксация не должна быть выполнена перед бампером.

Можно ли узаконить металлический кенгурятник?

Возможность легализации дополнительного оснащения автомобиля предусмотрена законами РФ.

Алгоритм действий при легализации следующий:

  • обращение в экспертную организацию для получения технического заключения;
  • обращение в ГИБДД с заявлением о внесении изменений в конструкцию ТС;
  • одобрение и получение разрешения от ГИБДД;
  • покупка сертифицированного оборудования;
  • установка оборудования в аккредитованном сервисном центре;
  • прохождение технического осмотра и получение Диагностической Карты;
  • обращение в ГИБДД для внесения изменения в СТС и ПТС автомобиля.

При этом нужно понимать, что цена вопроса будет существенной, так как во всем списке бесплатным пунктом будет только подача заявления в ГИБДД.

Заключение

На самом деле штраф за кенгурятник всего 500 рублей, а так как данное нарушение не является злостным, то его можно оплатить с 50% скидкой. Однако это не означает, что можно устанавливать самодельные и несоответствующие модификации кенгурятников на любые автомобили. Напротив, нужно с особой осторожностью подходить к вопросу, даже если необходимость усиленного бампера действительно оправдана и предусмотрена конструктивными особенностями автомобиля. Дополнительное оборудование является источником повышенной опасности, изменяет технические параметры движения автотранспорта и может привести к непоправимым последствиям.

Размер штрафа за оборудование ТС кенгурятником?

Так называемый кенгурятник – это элемент дизайна автомобиля, который представляет из себя специальный обвес, устанавливаемый на внедорожники. Но сегодня автолюбители устанавливают этот элемент и на кроссоверы, а зачастую даже на легковые транспортные средства.

Первоначально кенгурятник предназначался как средство защиты автомобиля от повреждений при столкновении с крупными животными или другими объектами, но сегодня он чаще используется в виде декоративной детали кузова. Давайте разберемся какой штраф за кенгурятник в 2020 году грозит автолюбителю, если он установил этот элемент на свой легковой автомобиль.

Что такое кенгурятник?

Силовой бампер является важным элементом кузова любого внедорожника, так как при поездках по пересеченной местности часто встречаются небольшие деревья, крупные животные и другие препятствия, способные повредить решетку радиатора или фары. А это будет означать что появится необходимость в дорогостоящем ремонте. Силовой бампер не только сможет защитить переднюю часть кузова, но и гарантирует простой монтаж лебедки, что так же очень удобно для внедорожников.

Этот элемент кузова был изобретен в Австралии, где часто на дорожное полотно выбегают крупные сумчатые животные, с которыми происходят столкновения автомобилей.

Для защиты корпуса кузова специалисты и придумали такое устройство как кенгурятник. Впоследствии силовой бампер начали устанавливать на всех континентах, но уже в виде дизайнерского решения, даже на грузовые и легковые автомобили, на которых он по сути не нужен.

Достоинства и недостатки силового бампера

Главным достоинством кенгурятника безусловно следует считать его способность защитить кузов при столкновении с различными препятствиями. Но конечно для сдерживания удара силовой бампер должен быть произведен из качественного металла, и его конструкция должна предусматривать высокую выдержку при столкновении.

Если вы установите самодельный кенгурятник, то скорее всего при дорожно-транспортном происшествии он вомнется внутрь кузова, повредив решетку радиатора, сам радиатор, капот, фары и другие элементы передней части кузова автомобиля.

Так же недостатком считают большую опасность силовых бамперов для пешеходов. Если транспортное средство собьет человека, то он скорее всего погибнет, либо получит серьезные травмы.

Что безусловно подтвердят следователи при возникновении подобного ДТП, и вы будете посажены в тюрьму сроком на 5 лет. Задумайтесь нужно ли вам это, лишаться свободы из-за декоративного элемента на кузове автомобиля.

В черте города этот элемент способен защитить от значительных повреждений автомобиль при серьезных ДТП, что считается безусловным достоинством силового бампера. Но зачастую декоративную деталь кузова делают производители из низкокачественных материалов, что приводит к низкой защите корпуса от повреждений, и становится лишь очередным поводом остановить транспортное средство инспектором ДПС для предъявления штрафных санкций. Но какие виды силовых бамперов запрещены в 2020 году? Давайте разберемся в данном вопросе.

Запрещенные и разрешенные кенгурятники

Законодательство Российской Федерации ввело запрет на силовые бамперы, но не все, а только на конструкции которые неправильно эксплуатируются.

Читайте также:  Штраф за парковку на газоне

Под запрет попали такие типы кенгурятников:

  1. Которые по своему размеру больше чем основной бампера кузова;
  2. Конструкции, которые фиксируются перед деталями бампера;
  3. Кенгурятники, изготовленные своими руками или не предусмотренные для установки на данный тип автомобиля.

Если декоративные детали не выступают за основной бампер и не больше его самого, штраф за них не предполагается, но при этом следует в любом случае получить разрешение на установку силового бампера в ГИБДД вашего города. Без него не следует производить никаких манипуляция со своим автомобилем согласно современному законодательству нашего государства.

За кенгурятник предполагается штраф не за все типы силовых бамперов. Например, если ваш автомобиль первоначально предусматривал установленный кенгурятник еще на заводе, но не был установлен, либо был демонтирован вами же, то вновь установленный силовой бампер не будет считаться запрещенным и штраф за него вам не будет грозить.

К таким кенгурятникам относят сертифицированные и штатные конструкции, а вот изготовленные своими руками в любом случае запрещены законодательством Российской Федерации и при их установке вы 100% будете остановлены и оштрафованы инспектором ДПС.

На какие машины можно ставить кенгурятники?

Обратите внимание, что на транспортные средства категорий G, N1 и M1 установка силового бампера разрешена, но он должен быть штатным или сертифицированным. Что это за типы транспортных средств?

Давайте рассмотрим эти классы подробнее:

  1. Автомобили категории M1 – предназначаются для перевозки пассажиров, минимальное количество сидячих мест – 8 штук;
  2. Автомобили категории N1 – предназначены для перевозки грузов, с массой от 3.5 тонн;
  3. Автомобили категории G – это все виды внедорожников, которые предназначены для передвижения по пересеченной местности.

Если ваш автомобиль относится к другой категории, то при установленном силовом бампере вы будете скорее всего оштрафованы в согласии с КоАП РФ.

Какой штраф за установленный кенгурятник на машине?

Если вы установили какую-либо деталь кузова и предварительно не внесли её в ТС, то значит после остановки инспектором ДПС и проверки ваших документов, вы будете оштрафованы на 500 рублей.

Но в некоторых случаях можно избежать штрафа и получить только устное предупреждение от представителя власти. Для того чтобы избежать неприятностей, можно снять кенгурятник прямо на глазах у инспектора. Так же обычно делают автомобилисты и перед прохождением технического осмотра своего транспортного средства, потому что с неправильно установленным силовым бампером его пройти невозможно.

Интересно что специальной статьи на запрет силовых бамперов нет, но аргументируется штраф именно тем, что деталь не внесена в ТС, а значит нарушает законодательство Российской Федерации.

Данная статья определяющее административное наказание внесена в кодекс о административных правонарушениях в 12.5 пункте. В ней указывается возможное устное предупреждение, либо штраф в размере 500 рублей.

При этом данное правонарушение не считается злостным, а значит при оплате денежного взыскания в течении 2 недель после совершение неправомерных действий вы оплатите всего лишь 250 рублей, то есть 50% от основной суммы денежного штрафа.

Видео о незаконных кенгурятниках

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Можно ли выписать штраф за кенгурятник

Владельцы габаритных внедорожников нередко устанавливают на своем транспорте кенгурятники. Это защитные приспособления в виде обвеса, для протекции «носа» авто от случайного столкновения с любыми преградами на пути. Но он создает дополнительное утяжеление, которое оказывает негативное воздействие на технику во время движения. Так как есть угроза безопасности на дороге, за него в 2019 году предусмотрен штраф. Какой именно и как его выписывают, попробуем разобраться детальнее.

Что собой представляет обвес

Силовой бампер является одним из ключевых элементов кузова на любом автомобиле, но на внедорожнике он часто выполняет защитную функцию от разных препятствий при движении по пересеченной местности. Это могут быть животные, кустарники и тонкие деревца, которые способны повредить осветительные приборы, радиатор при столкновении. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, многие владельцы решаются на установку «кенгурятника».

Это защитное устройство, имеющее вид крупной решетки, которая фиксируется на передней части авто. Его впервые начали использовать в Австралии, где встреча с сумчатыми прыгунами на дороге – обычное дело. Ремонтировать после них транспорт дороже, чем установить такую преграду. Обвес призван исключить столкновение уязвимой части машины с любым препятствием. На некоторой технике он предусмотрен заводом-изготовителем, в остальных случаях устанавливается самовольно. В последнем варианте при проверке ДПС выписывается штраф за кенгурятник в машине.

Для чего сегодня нужны обвесы:

  1. Защищают кузов от удара или механического воздействия, предотвращают дорогостоящий ремонт.
  2. Сдерживающее удар приспособление повышает безопасность водителя и пассажиров во время движения.
  3. Повышение цены и улучшение эстетичного вида транспорта.

Этот декоративный элемент влияет на конструкционные характеристики автомобиля, поэтому его необходимо согласовывать с Госавтоинспекцией. В противном случае его обяжут демонтировать, и придется заплатить штраф.

  1. Штатные. Это заводские изделия, установка которых предусмотрена разработчиками. Они имеют конкретное назначение и за их использование не будет наказания.
  2. Сертифицированные. Их установка должна быть обязательно согласована с органами ГИБДД, если после монтажа поменялись технические характеристики. Предлагаются они специализированными компаниями, которые учитывают все особенности авто. Поэтому после монтажа такая конструкция не меняет поведения машины на дороге, а значит, не представляет опасности.
  3. Самодельные. Многие умельцы варят рамы своими руками и предлагают их крепление в условиях подпольной станции. Именно за такие кенгурятники предусмотрен штраф. Они опасны в использовании и негативно влияют на конструкционные особенности техники.

Законодательством РФ запрещены протекторы, если они не согласованы с Госавтоинспекцией или не были сделаны самим производителем. Нельзя приваривать изделия, фиксирующиеся перед деталями бампера или являющиеся большими по размеру, чем основная часть.

Правила монтажа силового бампера

В целом на автомобили, которые вышли с производственной линии без кенгурятника, установка такого приспособления разрешена, если в процессе были соблюдены определенные правила. В первую очередь необходимо убедиться, что машина подходит под установленный законом тип, а также выполнены следующие требования:

  • Угол въезда больше 25 градусов.
  • Угол съезда не меньше 20 градусов.
  • Угол продольной проходимости более 20 градусов.
  • Величина зазора между двумя осями транспорта не менее 18 см.

Подбирается определенный вид кенгурятника, сертифицированным по уровню безопасности и соответствующим с установленными на машине световыми приборами. Акцент делается на том, что действие сертификата составляет всего 2 года, и его актуальность надо проверять перед приобретением.

На какие авто разрешается устанавливать обвес

Чтобы ответить на вопрос, можно ли ездить с кенгурятником, необходимо уточнить, на какие авто допустим монтаж такого приспособления. На сегодняшний день устанавливать обвес разрешено на следующие категории транспортных средств:

  1. М1. Это легковая техника, использующаяся для перевозки людей, с количеством мест не больше 8.
  2. N1. Легковые авто, используемые преимущественно для транспортировки небольших партий груза, максимальная масса которых равна 3,5 тонны.
  3. G. Автомобили, относящиеся к внедорожникам, используются преимущественно для езды по проселочным дорогам.


Если транспорт, на который планируется монтировать протектор, не относится ни к одному из перечисленных типов, то при первой остановке сотрудники ГИБДД выпишут водителю штраф. Многие задаются вопросом, можно ли ездить с кенгурятником на ниве. Ответ будет положительный, но только при условии использования сертифицированного обвеса и проведенного согласования с уполномоченными органами.

Возможные нарушения

Ездить на машине с кенгурятником можно, но только при условии соблюдения правил его монтажа. В случае установки по регламенту не остается сомнений относительно безопасности транспорта. На приспособление должен быть сертификат, подтверждающий его качество и соответствие всем требованиям закона. В промышленном масштабе выпускаются сертифицированные кенгурятники, которые были произведены на конкретные модели авто. Но если делать все у случайных людей, то возможны самые разные ошибки. Виды нарушений при монтаже:

  • Фиксация была выполнена перед бампером.
  • Изделие выступает за установленные пределы.
  • Неправильно подобрано приспособление на конкретный тип авто.

Запрет не действует на изделия, которые весят не больше полкило. Они являются лишь декоративным элементом, а не полноценной защитой и не способны оказать существенное влияние на конструкционные особенности транспорта.

Штраф за неправильную установку

Один из основных вопросов, тревожащих автовладельцев, это какой штраф за кенгурятник на машине в 2019 году ждет собственника ТС, установившего его самостоятельно, без соблюдения предусмотренного порядка. При проверке документов составляется протокол на 500 руб. Но водителю также будет выставлено требование демонтировать обвес. В некоторых случаях нарушители получают устное предупреждение, но и его игнорировать нельзя. Проступок не относится к злостным, поэтому при внесении средств в первые две недели после получения квитанции, в бюджет региона можно отправить половину, то есть 250 руб.

Наказание за кенгурятник небольшое, но сложности возникают не с проверкой документов, а с техническим осмотром. Его не выдаст ни одна компания, которая проводит такие проверки. Поэтому его все равно однажды придется узаконить или снять. Если нарушение было неоднократным, то у водителя могут забрать права сроком на 3 месяца.

Важно знать! Административная ответственность за сам кенгурятник не предусмотрена, но штраф выписывается на основании несоответствия технического состояния.

Кенгурятники являются дополнительной протекцией для транспорта, поэтому они пользуются такой популярностью у водителей. Но так как эти элементы влияют на вес и поведение автомобиля, они объявлены вне закона. Тяжелое приспособление меняет характер движения техники, делает длиннее тормозной путь, увеличивает необходимость поворота руля на изгибах дороги. Поэтому при самовольной установке владельца машины ждет штраф и невозможность пройти технический осмотр.

Какой штраф за кенгурятник

Нет предела совершенству. Наверное поэтому некоторые автолюбители, устанавливают обвесы, разрисовывают кузов, используют фары нестандартных цветов, тонируются в причудливые цвета. Между тем, за каждое из этих совершенств предусмотрена ответственность.

В этой статье посмотрим только положен ли штраф за «кенгурятник» и разберем правомерность его применения.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему – обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону
+7 (499) 450-39-61
8 (800) 302-33-28

Это быстро и бесплатно !

Понятие

Кенгурятник представляет собой конструкцию, предназначенную для защиты кузова автомобиля от повреждений, которые могут возникнуть в результате столкновения. Обычно она делается из металлических или стальных труб и крепится спереди авто.

Читайте также:  Штраф за превышение скоростного режима

Использовать данное приспособление действительно для защиты кузова можно не на всех моделях, потому что выполнять эту функцию оно сможет только если будет изготовлено из прочного, тяжелого материала, и крепко зафиксировано на кузове.

Большинство машин не рамные, поэтому установить его крепко не представляется возможным, и, как следствие, кенгурятник выполняет чисто декоративную функцию.

Целесообразность установки кенгурятника зависит от того, какой из вышеописанных вариантов вы выбрали. Если это прочная конструкция, то она сможет защитить кузов при столкновении, если нет, то она причиняет еще больший вред автомобилю в случае ДТП.

Ведется множество споров о необходимости предусмотреть отдельное строгое наказание за использование данной конструкции. Сторонники данного решения исходят из умозаключения, что в ситуации наезда на пешехода, эти конструкции, даже если они выполнены из легкого материала, увеличивает травматичность потерпевших.

Можно ли его использовать

Разрешен ли кенгурятник ? Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. Регламентация его применения дана в п. 11 Технического регламента Таможенного союза “О безопасности колесных ТС”.

В соответствии с данной нормой, кенгурятником считается конструкция, выступающая перед линией бампера. По правилам, там описанным, устанавливать его нельзя. Но речь идет только о ТС категории M1 и N1. Ограничение для других вариантов не дано.

Категорией M1 признаются легковушки, такие ТС, которые предназначены для перевозки пассажиров, где общее количество мест для них, за исключением места водителя, не превышает 8. Категорией N1 признаются машины, предназначенные для перевозки груза — грузовики максимальной массой 3,5 т.

Существует мнение, что внедорожникам, которые относят себя к категории G использовать кенгурятник можно, но это не так. В соответствии с Приложением к Техническому регламенту эта категория не применяется как самостоятельная.

На основе п.1.2.1 этого приложения к категории G относят ТС категорий M1 и N1, если они удовлетворяют требованиям. Но говорить о том, что это отдельная группа, на которую не установлен прямой запрет использования кенгурятника, нельзя.

Запрет не касается приспособлений, которые предусмотрены изготовителем. То есть, если в модели кенгурятник предусмотрен конструкцией, то к ответственности вас привлечь не могут. Не является нарушением использование кенгурятника, если автомобиль с ним прошел техосмотр.

Можно ли устанавливать кенгурятник в виде решеток на фары? Да, если конструкция представляет собой решетки, защищающие фары и регистрационный знак, то это также не считается нарушением. Таким образом, под запрет подпадают только самодельные кенгурятники, которые не прошли ТО, установленные на легковушках и грузовиках до 3,5 т.

Ответственность

Наказание за использование кенгурятника напрямую не определено. Но в КоАПе есть норма, предусматривающая ответственность за использование ТС при наличии неисправностей, при которых движение запрещено.

Постановлением Правительства № 1090 от 23.10.1993 утверждены Основные положения по допуску ТС к эксплуатации.

В приложении к данному документу, в п. 7.18, утвержден запрет на использование ТС, в конструкцию которого внесены изменения. Правда в норме есть оговорка, что если такие изменения согласованы с ГИБДД, МВД или иными структурами власти, уполномоченными Правительством, то это нарушением не является.

В соответствии с описанной выше логикой, штраф за кенгурятник предусмотрен ст. 12.5 КоАП, в размере 500 рублей. В норме дан и альтернативный вид наказания — предупреждение.

Если руководствоваться правилами части 1.3 ст. 32.2 КоАП,и оплатить штраф в течение 20 дней, то можно получить скидку 50%. Итого штраф составит 250 рублей.

На практике, штрафы за кенгурятник выписываются крайне редко. Можно снимать его на момент прохождения осмотра, и вкручивать обратно, после завершения.

Если у вас на руках имеется заключение о прохождении ТО с данной конструкцией, то, в соответствии с правилам Технического регламента, привлечь к ответственности вас не могут.

Выдача предписания

Если вас остановил инспектор за неправомерную установку кенгурятника, то помимо постановления о привлечении вас к административной ответственности, он выдаст предписание.

Право выдавать такой документ основывается на полномочиях, вытекающих из смысла ч. 4 ст. 12 Федерального закона “ О полиции”. В соответствии с данной нормой полицейские должны не только следить за правопорядком, но и предотвращать совершение правонарушений.

По правилам п. 1 ч. 1 ст. 13 этого НПА сотрудники органов внутренних дел имеют право требовать от нарушителей прекратить совершать противоправные поступки, то есть снять кенгурятник.

Документ должен содержать информацию о сотруднике, его подписавшем, данные нарушителя, в чем состоит неправомерность действий, а также требование — прекратить правонарушение. В предписании указывается срок, в течение которого необходимо это сделать, как правило речь идет о 10 днях.

Можно снять кенгурятник на месте, однако это не приведет к избежанию наказания. Нарушение уже было совершено, поэтому за него придется заплатить штраф. Если законные требования инспектора не будут выполнены, то можно сесть на срок до 15 суток.

Обратите внимание, что если вы по требованию предписания сняли кенгурятник, а потом прикрепили его снова, и с ним вас остановил сотрудник ГИБДД, то ваши действие он будет квалифицировать, как неподчинение сотруднику полиции. Соответственно, к вам может быть применена ответственность по ст. 19.3 КоАП (1000 рублей или 15 суток ареста).

Чтобы избежать такого толкования ваших действий, необходимо иметь при себе документ, подтверждающий, что в прошлый раз вы предписание выполнили, а это уже новое правонарушение. Таким документом может быть справка из сервиса, подтверждающая факт обращения для демонтажа конструкции.

Заключение

Осуществлять движение на легковушках и грузовиках до 3,5 т. с кенгурятником можно, если такое ТС прошло технический осмотр или если он предусмотрен изготовителем.

В остальных случаях инспектор может привлечь к ответственности по ст. 12.5 КоАП, предусматривающей штраф 500 рублей или предупреждение. Для других видов ТС ограничений не предусмотрено.

Не нашли ответа на свой вопрос?
Узнайте, как решить именно Вашу проблему – позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 450-39-61
8 (800) 302-33-28

Это быстро и бесплатно !


Поправки в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств

Добрый день, уважаемый читатель.

В предшествующей статье я провел краткий обзор нового технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. В конце статьи я обещал в ближайшее время рассказать о первых поправках в технический регламент, которые вступают в силу 30 сентября 2010 года.

Рассмотрением изменений технического регламента и займемся в сегодняшней статье. Напомню, что рассматриваемый документ достаточно объемный и относится не только к водителям автомобилей, поэтому мы рассмотрим только те изменения, которые могут пригодиться именно водителям.

Если Вы хотите ознакомиться со всеми нововведениями, то можете прочитать сам измененный технический регламент о безопасности колесных транспортных средств.

Для начала хочу сказать о том, что поправки в технический регламент вводят несколько новых понятий, изменяют и удаляют несколько существующих. Обновленную редакцию основных понятий можно найти на странице основные положения.

Можно ли устанавливать на автомобиль “кенгурятник”?

Для начала, безусловно, стоит сказать, что такое “кенгурятник”. Это металлический каркас, выполненный из труб, который традиционно устанавливается на переднюю часть автомобилей внедорожников. Если Вы не поняли о чем идет речь, то посмотрите на картинку в начале этой статьи, и все сразу же встанет на свои места.

Итак, изменения техрегламента, касающиеся кенгурятников:

6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар.

6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления.

С 23 по 29 сентября в отношении кенгурятников действуют самые жесткие правила. Их не разрешается устанавливать на большинство автомобилей с минимумом исключений.

Напомню, что автомобили категории B относятся в техническом регламенте к категории M1, поэтому на них запрещается устанавливать кенгурятники как до, так и после 30 сентября 2010 года.

Исключения делаются лишь для небольших металлических решеток, которые окружают фары или номера автомобиля и весят менее 0,5 кг. То же касается и решеток, прочностные характеристики которых не аналогичны характеристикам стали. Т.е. на легковые автомобили можно устанавливать, например, непрочные пластиковые кенгурятники.

Конечно же, такие бутафорские кенгурятники предназначены в первую очередь для того, чтобы навести автомобилю шик, и при ДТП особо ничем не помогут. Но, тем не менее, такую возможность стоит учитывать.

Что касается наказания за установку кенгурятника, то оно заключается в том, что автомобиль не сможет пройти плановый техосмотр и его эксплуатация будет запрещена.

Использование японских автомобилей, предназначенных для внутреннего рынка.

Сразу же после введения нового технического регламента о безопасности колесных транспортных средств появились разговоры о том, что регламент этот запретит использование японских праворульных автомобилей, которые изначально предназначены для внутреннего японского рынка (все дело в их идентификационных номерах, которые слишком коротки). Такие автомобили широко распространены на Дальнем Востоке, поэтому новый регламент вызвал массовое недовольство автолюбителей.

Это недовольство было услышано и устранено в изменениях регламента:

13. Каждое транспортное средство имеет индивидуальный идентификационный номер. Требования к маркировке и обеспечению возможности идентификации выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси), отнесенных к одному типу, установлены согласно приложению N 8, выпускаемых в обращение единичных транспортных средств – согласно приложению N 5 к настоящему техническому регламенту.

13. Каждое транспортное средство имеет индивидуальный идентификационный номер. Требования к маркировке и обеспечению возможности идентификации выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси), отнесенных к одному типу, установлены согласно приложению N 8, выпускаемых в обращение единичных транспортных средств – согласно приложению N 5 к настоящему техническому регламенту.

Требования к содержанию идентификационного номера не распространяются на единичные транспортные средства, ввозимые на территорию Российской Федерации.

Теперь требования не распространяются на единичные транспортные средства, поэтому японские автомобили на территории РФ использовать можно.

В общем-то, этими изменениями сегодня и ограничимся, поскольку изначально не планировали вникать в ненужные рядовому водителю тонкости. Удачи на дорогах!

Добавить комментарий